| 所謂背壓，簡單點(diǎn)理解，可以看成是回油管路中的壓力。 在液壓系統(tǒng)中，背壓是相對于工作壓力而言的一種逆向壓力。液壓系統(tǒng)中的背壓主要有以下三個(gè)作用：- 穩(wěn)定流體壓力：液壓系統(tǒng)中的壓力由泵供油壓力和閥門背壓共同決定。當(dāng)系統(tǒng)中的負(fù)載變化時(shí)，閥門開度也隨之變化，背壓的變化可以對系統(tǒng)壓力做出實(shí)時(shí)響應(yīng)，因此背壓對于穩(wěn)定系統(tǒng)壓力具有重要作用。
- 控制流量：背壓也可以用于控制流量。當(dāng)需要對流量進(jìn)行控制時(shí)，可以通過調(diào)整閥門的開度，從而改變背壓對流量的影響。一般而言，閥門的開度越小，產(chǎn)生的背壓也越大，相應(yīng)的流量會(huì)減小。
- 減少系統(tǒng)噪音：在液壓系統(tǒng)中，流體通過管路、閥門等部件時(shí)會(huì)受到阻力，從而產(chǎn)生噪音。背壓可以起到減少這種噪音的作用。通過調(diào)整系統(tǒng)中各個(gè)閥門的開度和流量，可以有效降低流體通過管路和閥門時(shí)所產(chǎn)生的噪音。
液壓系統(tǒng)產(chǎn)生背壓有三種方法：節(jié)流、閥門限制和流量控制：節(jié)流產(chǎn)生背壓的方法是在系統(tǒng)中加入一個(gè)節(jié)流器，通過改變介質(zhì)流速，來達(dá)到水平方向側(cè)向和穩(wěn)定的目的。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的介質(zhì)通過流道，流動(dòng)截面積發(fā)生變化時(shí)，介質(zhì)的流速也會(huì)發(fā)生變化。在流道中，流速越大，那么介質(zhì)就要經(jīng)過的截面積就越小，從而在截面積縮小的地方，產(chǎn)生了一個(gè)背壓。通過節(jié)流器的加入，能夠達(dá)到控制系統(tǒng)壓力的目的。閥門限制產(chǎn)生背壓的方法是在液壓系統(tǒng)中加入一個(gè)流量控制閥門，用于限制液體流量，從而達(dá)到產(chǎn)生背壓的目的。液體流體的流速是一定的，而流量是隨著時(shí)間的變化而變化的。當(dāng)液體的流速過高時(shí)，無法在短時(shí)間之內(nèi)消耗掉所有的動(dòng)能，產(chǎn)生了應(yīng)力波和壓差。在閥門局部處產(chǎn)生背壓的方法能通過流量控制閥，限制液體流量，從而在閥門局部產(chǎn)生背壓。流量控制方法是通過使用流量控制器，對系統(tǒng)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到產(chǎn)生背壓的目的。流量控制器主要是通過對液體流量大小進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)背壓的控制。在液壓系統(tǒng)中，根據(jù)液體的不同使用情況，可以進(jìn)行流量的調(diào)節(jié)，從而分別實(shí)現(xiàn)不同的功能。流量控制器的操作原理比較簡單，只需要調(diào)節(jié)固定的控制杠桿，從而實(shí)現(xiàn)對背壓和系統(tǒng)流量的控制。一般背壓設(shè)置在3-8bar，其設(shè)置不能只根據(jù)負(fù)值負(fù)載的情況而定，還需要綜合考慮液壓元件本身所能承受的背壓。針對不同的液壓元件，對回油背壓和泄油背壓都有不同的要求。我們羅列了一些常用液壓元件的回油背壓和泄油背壓，供大家參考。它們需要保持一個(gè)很低的背壓，一般近似于大氣壓。它們的泄壓口管路應(yīng)該直接回油箱，不能與其他壓力管路相連接，特別是不能與有震動(dòng)沖擊的管路連接。它們需要控制在正常工作壓力的2%以下。 這種背壓如果高于7 MPa，那就應(yīng)該直接回油箱。否則，手動(dòng)換向閥的手動(dòng)推桿會(huì)因背壓的增大而變得操作困難。也就是你可能推不動(dòng)！ 它們會(huì)影響最低調(diào)節(jié)壓力或流量調(diào)節(jié)閥主閥的操作力。因此，回油應(yīng)直接回油箱，使背壓盡可能低，一般要小于0.2 MPa。 回油路上的冷卻器最大工作壓力一般為1MPa；回油濾油器的最大工作壓力一般在1～1.6 MPa，有的甚至更低。所以回油背壓的設(shè)置也不能高于回油管路上液壓元件的最大工作壓力。 除了液壓元件對背壓設(shè)置的影響，回油管路、油液黏度等都會(huì)影響背壓的設(shè)置。因此，在設(shè)置背壓時(shí)，還應(yīng)考慮液壓系統(tǒng)自身的工作特性。下表展示了一些常見液壓系統(tǒng)所允許的回油背壓壓力，供我們大家在設(shè)計(jì)時(shí)做參考。 | 
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