液壓馬達(dá)軸承請(qǐng)勿超速使用

額定參考轉(zhuǎn)速定義：ISO15312 標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行和冷卻條件下的熱平衡：

• 預(yù)定義的參考散熱值

• 輕載荷

• 公稱溫升比20 °C 的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度高出50 °C 

• 用不含EP 添加劑的礦物油進(jìn)行油潤(rùn)滑

• ISO VG32，用于徑向軸承

• ISO VG68，用于推力軸承

• 清潔條件

• 充足的工作游隙

• 水平軸、旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈和靜止外圈

額定極限轉(zhuǎn)速是基于軸承的機(jī)械結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速，主要取決于：

• 保持架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性或強(qiáng)度

• 保持架引導(dǎo)面的潤(rùn)滑

• 作用于滾動(dòng)體的離心力和回轉(zhuǎn)力

• 其它限速因素，例如密封件以及密封式軸承的潤(rùn)滑劑

一般情況下極限轉(zhuǎn)速都是高于參考轉(zhuǎn)速的，但是部分開式球軸承的摩擦非常低，其參考轉(zhuǎn)速可能會(huì)高于極限轉(zhuǎn)速。

調(diào)整具體需要考慮的因素是應(yīng)用的實(shí)際載荷與潤(rùn)滑粘度。具體的可以參考型錄中的軸承載荷調(diào)整系數(shù)及油粘度調(diào)整系數(shù)。

如何提高軸承轉(zhuǎn)速的影響，主要方式如下：

• 改進(jìn)再潤(rùn)滑周期（如：縮短油脂補(bǔ)充周期，升級(jí)到油潤(rùn)滑等）。
• 確保潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法與更高的工作溫度和保持架類型相匹配（如：高溫潤(rùn)滑劑，合適的粘度等）。

• 精確潤(rùn)滑量用在軸承上，從而減小軸承的摩擦。
  

• 增加額外軸承箱冷卻，控制軸承溫升（如：強(qiáng)制循環(huán)油潤(rùn)滑，增加冷卻風(fēng)扇等）。

• 彌補(bǔ)由于軸承溫升高而導(dǎo)致的軸承游隙減量（如：改大游隙）。

• 確保軸承溫度的升高不會(huì)影響浮動(dòng)端軸承外圈的軸向位移（需要更松的公差配合）。

• 修改軸承的公差等級(jí)以及軸和軸座的幾何精度以確保其足以避免過(guò)度振動(dòng)（如：將普通精度改為P5以上精度）。

對(duì)于任何高于軸承極限轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，即使考慮最有利的摩擦和冷卻條件也不行。除了滿足以上設(shè)計(jì)改變，還需要改變軸承的材料，才有可能。

改變軸承材料：

• 使用能適應(yīng)更高轉(zhuǎn)速的保持架替代方案（如：外圈引導(dǎo)的銅保持架）。