液壓系統(tǒng)污染運行排污

液壓系統(tǒng)各部分功能

(1)動力部分：其功能是將機械能轉(zhuǎn)化成液壓能，進而向整個液壓系統(tǒng)提供動力能源；

(2)控制部分：其功能是控制液壓油液在系統(tǒng)中的流量、方向、以及壓力調(diào)整等；

(3)執(zhí)行部分：其功能是將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能，從而實現(xiàn)負載的設(shè)計功能；

(4)輔助部分：其功能是儲存油液、控制油液溫度以及控制油液清潔度等；

(5)液壓油：其功能是產(chǎn)生液壓能和傳遞液壓能。

液壓油功能

在液壓傳動之液壓系統(tǒng)的五大部分中，工作介質(zhì)液壓油的功能是在能動機的驅(qū)動下產(chǎn)生液壓能以及傳遞液壓能和轉(zhuǎn)換能量，進而實現(xiàn)完成負載應(yīng)有的動作功能，最終滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。

液壓油的要求

1)油液性能要求

液壓油液性能要求具有傳遞能量快;金屬不被損壞性能要好；潤滑性要好；抗氧化、泡沫能力要強；熱膨脹性要小以及清潔干凈無污染。

2)油液精度要求

在液壓系統(tǒng)的實際運行中，系統(tǒng)的各部元器件配合精度、加工精度、密封性能均要求很高，系統(tǒng)在設(shè)計時都有針對性的對液壓油清潔度做出了精度要求要達到NS幾級；故此對液壓油的清潔度精度也要求相當高，否則油液被污染后會對系統(tǒng)造成相當大的危害直至故障不斷而終止運行。

液壓油污染對系統(tǒng)的危害

在實際運行中的液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)中的液壓油一旦被金屬顆粒、橡膠顆粒、灰塵、空氣、水以及其它雜物污染后，造成的危害如下：

(1)就會嚴重造成系統(tǒng)中各元器件的相互配合面磨損加劇而超出設(shè)計要求失效損壞報廢；

(2)就會嚴重造成系統(tǒng)中部分元器件的油孔堵塞以及運動部件卡阻而失效；

(3)就會嚴重造成系統(tǒng)中各元器件腐蝕、銹蝕降低運行性能等；

(4)空氣會造成執(zhí)行件出現(xiàn)爬行以及導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)震蕩沖擊等；

(5)總之如果系統(tǒng)污染嚴重，就會導(dǎo)致整個系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓無法運行，嚴重影響企業(yè)的生產(chǎn)順行，給企業(yè)造成巨大損失；

(6)據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計85%的液壓故障是因系統(tǒng)液壓油污染后引發(fā)的。故此控制好油液的污染是降低液壓故障的重要因素。

液壓油污染的原因

(1)新制安裝調(diào)試的液壓系統(tǒng)在正式投入運行前未清洗干凈，殘留下了各種污染物在系統(tǒng)內(nèi)，留下污染隱患；

(2)搬遷的液壓系統(tǒng)未做好保護以及再次安裝調(diào)試中未重新對系統(tǒng)進行清洗等造成的二次污染物；

(3)運行中的液壓系統(tǒng)因日常處理故障、檢修、維護、加補油液時未做好污染控制，人為對系統(tǒng)造成污染；

(4)溫度控制不好，使系統(tǒng)長期處在高溫下運行，導(dǎo)致系統(tǒng)中的橡膠老化加劇掉渣生成污染物；

(5)冷卻器的周期管理和檢查不到位以及空氣濾芯、油液濾芯管理不到位，造成系統(tǒng)中進入水、空氣、雜物等污染物；

(6)介于以上各方面原因進而造成運行中的液壓系統(tǒng)被污染，污染后的液壓系統(tǒng)除故障率攀升外，還存在難以排除污染物；直至造成液壓系統(tǒng)癱瘓無法運行，給企業(yè)生產(chǎn)造成重大損失。

運行中的液壓系統(tǒng)在線排污法

(1) 使用加油小車抽掉油箱中已被污染了的液壓油；油液被抽完后，從閥臺處斷開每個閥臺的回油支管路、卸荷油管以及從循環(huán)泵出口斷開出油管，進而使用清潔的高壓風從油箱內(nèi)部反向把這些管路中的污染物向外排干凈；而后隨即恢復(fù)連接好(注意密封牢固和控制污染以免二次污染)；同時在循環(huán)泵出口油管恢復(fù)前需啟動循環(huán)泵轉(zhuǎn)動半分鐘對循環(huán)泵和吸油管進行排污；

(2) 用同牌號的液壓油清洗干凈油箱中的殘留油液，進而用面團開展不留死角的粘鏈油箱內(nèi)部工作，再使用白色綢布檢驗是否還存在污染物后進行油箱封蓋；

(3) 使用加油小車向油箱內(nèi)注入干凈的新油;盡可能把油箱加滿，滿足外排需要的油量；

(4) 關(guān)閉系統(tǒng)中所有泵的進油閥門，而后從泵的連接處拆開進油管;然后依次開啟泵的進油管閥門進行油液外排，沖洗進油管。(注意用容器接外排油)；

(5) 沖洗完泵的進油管后，及時與泵的吸油口連接好;(注意密封牢固和控制污染以免二次污染；

(6) 從泵的出口閥臺處拆開泵的出油管，而后手動盤車外排油液(注意用容器接外排油)，沖洗排凈泵內(nèi)部和出油管內(nèi)的污染物；

(7)隨即與閥塊鏈接好(注意密封牢固和控制污染以免二次污染；

(8) 拆除閥塊上的相關(guān)閥件，而后手動盤車外排油液(注意用容器接外排油)，沖洗排凈閥塊內(nèi)部的污染物，同時把閥件清洗干凈后隨即恢復(fù)上好；

(9) 逐步拆開外部所有閥臺的進油Р管，啟動一臺泵打油進行Р管沖洗(注意用容器接外排油)，排凈管內(nèi)的污染物后停泵隨即恢復(fù)Р管與閥臺的連接(注意密封牢固和控制污染以免二次污染;沖洗時間控制在半分鐘；

(10) 拆除閥塊上的相關(guān)閥件，而后啟動一臺泵外排油液(注意用容器接外排油)，沖洗排凈閥塊內(nèi)部的污染物，同時把閥件清洗干凈后隨即恢復(fù)上好;(20秒后立即停泵)；

(11) 拆開執(zhí)行元件(油缸、馬達)上的A/B油缸，啟動一臺油泵，手動懟閥，來回各5次對油缸的A/B分別進行沖洗，排凈油缸A/B管內(nèi)的污染物后隨即分別恢復(fù)A管手動5次油缸后恢復(fù)B管拆開A管反向手動5次油缸而沖洗排凈油缸內(nèi)部污染物(注意用容器接外排油進而恢復(fù)油缸A/B、管(注意密封牢固和控制污染防止二次污染)；

(12) 更換系統(tǒng)中的所有過濾中的濾芯(注意密封牢固和控制污染以免二次污染；

(13) 全面徹底檢查整個液壓系統(tǒng)的油位、閥門的開啟、各管路連接等是否處于正常狀態(tài)，然后啟動液壓泵進行試車正常后交付生產(chǎn)。

預(yù)防措施

(1)新制、安裝、調(diào)試的液壓系統(tǒng)在未正式投入運行前，除生產(chǎn)，施工過程嚴格監(jiān)管污染物外，還必須要嚴格按照設(shè)計要求清洗，沖洗系統(tǒng)直至達到設(shè)計的NS等級；

(2)搬遷舊的液壓系統(tǒng)要視為新系統(tǒng)進行安裝、調(diào)試來控制污染;循環(huán)沖洗達到NS等級后才投入運行；

(3)制定嚴格的考核制度管理液壓系統(tǒng)在日常維護、檢修等時的污染控制工作。逐步增強作業(yè)人員的污染控制意識；

(4)制定液壓元器件修復(fù)，系統(tǒng)修理的可操作規(guī)程并嚴格執(zhí)行規(guī)程來防控系統(tǒng)被污染；

(5)嚴格管理好系統(tǒng)的溫度、清潔度。加強冷卻器、過濾器的檢查和管理;防止出現(xiàn)系統(tǒng)進水或濾芯堵塞嚴重破裂后雜物進入系統(tǒng)；

(6)豎立新油不干凈的觀念，向系統(tǒng)加油、補油時必須采用慮油小車加油，絕不允許直接向系統(tǒng)注加油。

本文所介紹內(nèi)容對實際運行中的液壓系統(tǒng)的維護、保養(yǎng)具有現(xiàn)實科學指導(dǎo)意義，進而降低運行中液壓系統(tǒng)故障率具有重要作用，值得從事液壓系統(tǒng)檢修、維護、保養(yǎng)的企業(yè)現(xiàn)場作業(yè)員工學習，理解、領(lǐng)會運用，在液壓系統(tǒng)的控污、排污方面具有廣泛的應(yīng)用前景。

注：本文由機哥整理自《液壓氣動與密封》2018年第8期 ，作者吳遠洪等