軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,滾動(dòng)體應(yīng)該在滾道上平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),如果環(huán)境存在振動(dòng),滾動(dòng)體的滾動(dòng)會(huì)受到影響,滾道上的正壓力也會(huì)變成脈動(dòng)循環(huán)的負(fù)載。這種滾動(dòng)狀態(tài)對(duì)于潤(rùn)滑油膜的形成十分不利,如果振動(dòng)幅值很大,其影響與靜態(tài)軸承在振動(dòng)狀態(tài)下的承載較為相似。 振動(dòng)工況下軸承應(yīng)用方面的注意事項(xiàng):振動(dòng)工況下軸承內(nèi)部承載發(fā)生變化,會(huì)造成上述的問(wèn)題,另一方面,在軸承應(yīng)用方面也需要由特殊的考慮: -振動(dòng)工況下軸承的與其配合面之間的配合力會(huì)發(fā)生變化。對(duì)于過(guò)渡配合或者松配合的地方,有可能造成正壓力脈動(dòng)不穩(wěn),此時(shí)可能為軸承跑圈創(chuàng)造條件。因此一般振動(dòng)工況下軸承的配合不用松配合。 -振動(dòng)工況下對(duì)軸承的潤(rùn)滑影響較大,此時(shí)往往潤(rùn)滑油膜的形成會(huì)出現(xiàn)困難。此時(shí)需要使用一些具有極壓添加劑的潤(rùn)滑脂,會(huì)對(duì)振動(dòng)工況下軸承的潤(rùn)滑起到良好的作用。 -潤(rùn)滑壽命方面,另一方面軸承的振動(dòng)也會(huì)造成滾動(dòng)體更頻繁的剪切潤(rùn)滑脂皂基,這將影響軸承壽命。因此振動(dòng)工況下,潤(rùn)滑脂的壽命計(jì)算按照50%計(jì)算。 -在振動(dòng)工況下,軸承的疲勞壽命與實(shí)際壽命偏差較大,因此往往需要使用校核安全系數(shù)的方法來(lái)校核最大振動(dòng)對(duì)軸承的影響。 -軸承的預(yù)負(fù)荷在振動(dòng)工況下也會(huì)變成脈動(dòng)預(yù)負(fù)荷,同時(shí)一般的彈簧墊圈會(huì)因?yàn)檫@種脈動(dòng)負(fù)荷而提早失效?,F(xiàn)在的新能源汽車(chē)領(lǐng)域的彈簧墊圈失效均與此有關(guān)。因此要從軸承配置角度進(jìn)行處理。
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