液壓系統(tǒng)失壓故障原因分析

（1）驅(qū)動(dòng)裝置失靈

主要表現(xiàn)為電機(jī)故障和聯(lián)軸器故障。聯(lián)軸器故障在一些電機(jī)和泵用底座安裝的系統(tǒng)比較直觀，但對(duì)于一些油箱頂部立式安裝，或臥式用鐘形罩固定的安裝時(shí)，就比較困難，因?yàn)檫@2種安裝聯(lián)軸器都看不到，給故障判斷帶來(lái)一定難度。但是，只要細(xì)心觀察，也還是可以判斷的，因?yàn)檎Ｒ簤罕眯D(zhuǎn)時(shí)都會(huì)有一種“咝咝”的聲音，而聯(lián)軸器脫開卻只有電機(jī)的聲音。

例如：某軋鋼廠熱鋸液壓站液壓泵就是采用電機(jī)立式安裝，油泵以及傳動(dòng)聯(lián)軸器均在油箱內(nèi)，日常無(wú)法點(diǎn)檢，一旦聯(lián)軸器的彈性體損壞，傳動(dòng)就會(huì)失效，造成系統(tǒng)失壓，但是出現(xiàn)這種情況時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)此刻聲音很小，只有電機(jī)運(yùn)行聲音。

（2）液壓泵故障

主要原因有泵內(nèi)部元件磨損嚴(yán)重或損壞，內(nèi)泄漏大，如柱塞泵配流盤磨損嚴(yán)重，柱塞拉毛滑靴脫落，柱塞球頭折斷等造成泵內(nèi)泄漏大，齒輪泵的軸套和齒輪端面磨損嚴(yán)重，或者齒頂和泵殼之間磨損大，導(dǎo)致內(nèi)泄露大。

另外，油品黏度大或者冬季油箱沒有加熱裝置，油溫太低、泵吸油困難，導(dǎo)致泵磨損發(fā)熱后，配合間隙變大，也易引起壓力低或失壓。一些變量泵，其變量機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，也易導(dǎo)致系統(tǒng)壓力低或者失壓現(xiàn)象。

例如：某軋鋼廠軋機(jī)液壓站液壓泵經(jīng)常損壞，且新泵嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范安裝后，但是使用不到半年就發(fā)生了故障，經(jīng)查主要原是因?yàn)橛拖湓O(shè)計(jì)不合理，回油管太高（在液面以上），造成回油進(jìn)入油箱時(shí)產(chǎn)生沖擊，在油箱內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，氣泡被液壓泵吸入后使液壓泵產(chǎn)生氣蝕，造成配流盤異常點(diǎn)蝕、內(nèi)泄漏大，產(chǎn)生系統(tǒng)失壓現(xiàn)象。

（1）溢流閥故障導(dǎo)致的壓力故障

常見溢流閥故障有：

①先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧折斷、彎曲或者剛度不夠；

②主閥芯與閥座錐面磨損嚴(yán)重或者加工精度低，導(dǎo)致閥芯與閥座密封性能差；

③先導(dǎo)閥閥芯或鋼球與閥座密封性能差；

④主閥芯與閥座被拉毛，導(dǎo)致主閥芯上腔與壓力腔串通；

⑤系統(tǒng)油液清潔度差，油液受到污染，或者故障維修時(shí)密封件或異物進(jìn)入系統(tǒng)，造成溢流閥發(fā)生卡阻現(xiàn)象。

（2）多泵并聯(lián)系統(tǒng)單向閥故障

在2臺(tái)以上的泵向系統(tǒng)供油時(shí)，每臺(tái)泵出口都會(huì)配一個(gè)單向閥，如果有一臺(tái)泵的單向閥損壞，在其停用時(shí)，將使其他泵的壓力油經(jīng)過(guò)它又泄到了油箱，造成系統(tǒng)失壓。

（3）電氣故障

有的系統(tǒng)配有失電卸荷裝置，以確保停電故障時(shí)系統(tǒng)能夠及時(shí)泄壓，避免高壓帶來(lái)危險(xiǎn)。其主要原理就是：利用電磁換向閥控制系統(tǒng)溢流閥閥的先導(dǎo)油路的通與斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)壓力的控制。這種閥在使用過(guò)程中電磁鐵需一直帶電，一旦失電或者電磁鐵燒壞，系統(tǒng)就會(huì)失壓。

液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件主要有液壓缸和液壓馬達(dá)。無(wú)論是液壓缸活塞上的密封圈，還是液壓馬達(dá)上的油封，一般都是非金屬元件，容易受到損傷、引起內(nèi)泄。

同時(shí)，液壓缸上的活塞鎖緊螺母的防松裝置也不容忽視，特別是在使用頻繁、工作速度比較快、壓力沖擊比較大的地方，非常容易發(fā)生活塞脫落問(wèn)題，造成系統(tǒng)壓力不足或失壓。

例如：某軋鋼廠精整液壓站曾經(jīng)發(fā)生一次系統(tǒng)失壓，由于精整液壓站服務(wù)的執(zhí)行元件非常多，有近50個(gè)液壓缸和馬達(dá)，系統(tǒng)失壓后都不能帶負(fù)荷動(dòng)作，在檢查確認(rèn)泵和溢流閥工作正常后，油箱回油管有大量油液流回。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行元件逐個(gè)檢查測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，關(guān)閉打包摟緊機(jī)構(gòu)閥臺(tái)前高壓球閥后，系統(tǒng)壓力立即恢復(fù)正常。經(jīng)過(guò)排查發(fā)現(xiàn)，有一組摟緊臂的液壓缸活塞桿伸出沒有縮回。

拆下解體后發(fā)現(xiàn)，液壓缸活塞與活塞桿連接處鎖緊螺母脫落，造成活塞與活塞桿脫落，活塞密封和活塞桿密封均損壞，工作上所有油液均直接從活塞泄漏回油箱，造成系統(tǒng)失壓。因?yàn)閾Ьo機(jī)構(gòu)有限位，所以活塞桿并沒有滑出脫落，否則極易造成大量的油液噴濺到油缸周圍，釀成事故。

液壓系統(tǒng)發(fā)生故障后，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理時(shí)，一定要先觀察故障現(xiàn)象，了解故障發(fā)生前后設(shè)備的運(yùn)行狀況，查清故障在什么條件下產(chǎn)生的，對(duì)可能產(chǎn)生故障的因素做到全面分析、嚴(yán)謹(jǐn)排除，直至查處故障原因，進(jìn)而拿出故障處理方法。