減速機(jī)齒輪失效的形式及解決措施

  齒輪斷齒造成的失效是整個(gè)機(jī)械工程中最為嚴(yán)重的情況，主要包括過(guò)載折斷、疲勞折斷隨機(jī)折斷等，對(duì)于過(guò)載折斷來(lái)說(shuō)，是指齒輪受到一次或者多次嚴(yán)重過(guò)載時(shí)發(fā)生的斷齒，這種情況下，齒輪的斷口一般位于齒輪根部，斷口一般很平直且粗糙。

    疲勞折斷是指齒輪在長(zhǎng)時(shí)間高循環(huán)狀態(tài)下使得齒根部位產(chǎn)生疲勞裂紋，出現(xiàn)折斷，斷口可以劃分為疲勞斷口面和最終斷口面，疲勞斷口區(qū)域內(nèi)看不到塑性變形，疲勞折斷可能發(fā)生在齒輪的端部。隨機(jī)折斷一般也發(fā)生在齒輪根部，但是特殊情況也會(huì)出現(xiàn)在其他部位。

    對(duì)于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應(yīng)力集中，還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對(duì)輪齒進(jìn)行噴丸、碾壓等冷作處理以便提高齒面。

齒面磨損無(wú)法傳動(dòng)

   在減速機(jī)齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，對(duì)于齒面的磨損是不可避免的，齒面磨損還包括粘著磨損、磨粒磨損、擦傷、腐蝕磨損和燒傷。對(duì)于粘著磨損來(lái)說(shuō)主要是指潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑油層完整且厚度相當(dāng)厚，那么金屬之間的接觸就會(huì)減小，也就不會(huì)發(fā)生磨損。

  如果油膜溫度和壓力相同，那么油的粘度越高，磨損越小，在低速、重載、極端溫度等情況下，油膜可能會(huì)發(fā)生破壞情況，這種情況下，磨損發(fā)生在除了節(jié)圓的大部分輪齒面上?？梢酝ㄟ^(guò)提高齒面硬度、降低齒面粗糙度，增加油的粘度來(lái)改善這種磨損。

  磨粒磨損和擦傷主要是指潤(rùn)滑劑不干凈存在雜質(zhì)或者是指在運(yùn)行過(guò)程中金屬之間的接觸產(chǎn)生磨屑，導(dǎo)致減速機(jī)的齒輪發(fā)生磨損，使得傳動(dòng)工作失效。

  如果齒輪的對(duì)中好，擦傷不是由于池面上鼓勵(lì)的微凸體造成的，那么整個(gè)齒輪的磨損會(huì)擴(kuò)展到大部分區(qū)域。腐蝕磨損是指潤(rùn)滑劑中的一些物質(zhì)與齒面的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成金屬腐蝕。

齒面點(diǎn)蝕與齒面膠合

  齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，接觸面上各點(diǎn)的接觸應(yīng)力呈現(xiàn)脈動(dòng)循環(huán)變化，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)由于接觸面上的金屬疲勞產(chǎn)生裂紋，裂紋發(fā)生擴(kuò)展就會(huì)使得金屬剝落，形成點(diǎn)蝕。這種情況的防止可以通過(guò)提高齒面硬度，降低表面粗糙度等措施實(shí)現(xiàn)。

  齒輪在高速、大載荷或者是潤(rùn)滑失效的情況下，會(huì)使得齒面形成局部高溫，接觸面會(huì)出現(xiàn)膠連的現(xiàn)象，這種情況稱為膠合，為了防止膠合應(yīng)該提高齒面硬度和光潔度，對(duì)于不同型號(hào)的齒輪采取不同的鋼種，正確選用潤(rùn)滑油是減輕齒輪失效的重要措施。

 齒面塑性變形引起的失效

  塑性變形主要包括碾壓、錘擊變形引起的起波紋和脊?fàn)钛由?，主要是由于齒輪材料較軟，使得沿摩擦方向出現(xiàn)金屬流動(dòng)，齒輪工作環(huán)境中的溫度、濕度變化也會(huì)造成齒面的塑性變形，可以選用粘度較高的潤(rùn)滑油來(lái)防止塑性變形也可以提高齒面硬度。

  找到減速機(jī)齒輪傳動(dòng)失效的真正原因才能進(jìn)行相應(yīng)的問(wèn)題解決，保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的有效性，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)工作的開(kāi)展。