①查定子與轉(zhuǎn)子是否配對(duì)太松

由于馬達(dá)在運(yùn)行中，馬達(dá)內(nèi)各零部件都處于相互摩擦的狀態(tài)下，如果系統(tǒng)中的液壓油油質(zhì)過(guò)差，則會(huì)加速馬達(dá)內(nèi)部零件的磨損。當(dāng)定子體內(nèi)針齒磨損超過(guò)一定限度后，將會(huì)使定子體配對(duì)內(nèi)部間隙變大，無(wú)法達(dá)到正常的封油效果，就會(huì)造成馬達(dá)內(nèi)泄過(guò)大。表現(xiàn)出的癥狀就是馬達(dá)在無(wú)負(fù)載情況下運(yùn)行正常，但是聲音會(huì)比正常的稍大，在負(fù)載下則會(huì)無(wú)力或者運(yùn)行緩慢。解決辦法就是更換外徑稍大一點(diǎn)的針齒。

②查輸出軸與殼體孔之間是否因磨損內(nèi)泄漏大

對(duì)于軸配油馬達(dá)來(lái)說(shuō)造成該故障的主要原因是液壓油不純，含雜質(zhì)，導(dǎo)致殼體內(nèi)部磨出凹槽，從而內(nèi)泄增大，以致馬達(dá)無(wú)力。解決的辦法是更換殼體或者整個(gè)配對(duì)。

轉(zhuǎn)子齒面的研傷，除了油中污物等原因外，主要是轉(zhuǎn)子齒面的接觸應(yīng)力大。對(duì)于6個(gè)齒轉(zhuǎn)子和7個(gè)齒定子之間的齒面，接觸應(yīng)力最大高達(dá)30MPa，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的脈動(dòng)率也超過(guò)2%，因此齒面易研傷，低速性能差。改成8齒轉(zhuǎn)子和9齒定子，并且選擇較小的短幅系數(shù)和較大的針徑系數(shù)，可使齒面的最大接觸應(yīng)力減少至20MPa左右，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速脈動(dòng)率可降至1.5%左右，低速性能得到善，最低轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在5 r/min左右。為了保證低速穩(wěn)定性，擺線馬達(dá)的最低轉(zhuǎn)速最好不小于10r/min。

盤(pán)配油馬達(dá)的低速性能明顯好于軸配油馬達(dá)，對(duì)于低速性能要求高的工況，可以選擇盤(pán)配油馬達(dá)來(lái)達(dá)到要求，但是并不推薦用戶(hù)選擇最低轉(zhuǎn)速使用。

③配流軸磨損

軸配油馬達(dá)內(nèi)泄漏大，影響了配油精度；或者因配流套與馬達(dá)體殼體之間配合間隙過(guò)大，或因磨損產(chǎn)生間隙過(guò)大，影響了配油精度，使容積效率低，而影響了油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩。

①定子體配對(duì)平面配合間隙過(guò)小

擺線馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0. 02～0.04mm的范圍內(nèi)，這時(shí)如果間隙小于0. 02mm，就可能發(fā)生擺線輪與前側(cè)板或后側(cè)板相咬的情況，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是不均勻的，或者是一卡一卡的，情況嚴(yán)重的會(huì)使馬達(dá)直接咬死，導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。處理方法：磨擺線輪平面，使其與定子體的平面間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

③輸出軸與殼體之間咬壞：當(dāng)輸出軸與殼體之間的配合間隙過(guò)小時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)咬死或者爬行，當(dāng)液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)也會(huì)發(fā)生這種情況。處理辦法只有更換輸出軸與殼體（或配油套）配對(duì)。

③馬達(dá)夾縫漏油：位于馬達(dá)殼體與前側(cè)板，或前側(cè)板與定子體，或定子體與后側(cè)板之間的O形圈發(fā)生老化或者壓壞的情況，如果發(fā)生該情況只需更換該O形圈即可。

馬達(dá)片間的滲油有時(shí)是假滲，因在裝配過(guò)程中片間留有液壓油而導(dǎo)致的，這種情況不影響馬達(dá)的使用。

②輸出軸與殼體配合間隙過(guò)大

對(duì)于軸配油馬達(dá)來(lái)說(shuō)輸出軸與殼體配合間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加（比原因①中所述更為明顯）。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。

④緊固螺釘未擰緊：緊固螺釘未擰緊會(huì)導(dǎo)致零件平面無(wú)法正常貼合，存在一定間隙，會(huì)使馬達(dá)泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺釘。