根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況設(shè)置實(shí)際所需要的能量，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)置計(jì)算出錘芯需提升的高度。當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，高壓液壓油會(huì)由液壓油管路流入活塞缸的下油缸，提升錘芯達(dá)到所需要的高度。電磁換向閥控制主閥換向，根據(jù)活塞上下表面受力面積不同，錘芯自重和高壓液壓油推動(dòng)錘芯向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要停止這一運(yùn)動(dòng)時(shí)，由控制系統(tǒng)發(fā)出指令，電磁旁通閥打開，液壓油由高壓側(cè)直接到低壓側(cè)返回油箱。在這一運(yùn)行過程中，高低壓蓄能器起到穩(wěn)流和補(bǔ)壓的作用，行程傳感器測(cè)試出錘芯提升的高度。
許多旋挖行業(yè)的老板或者機(jī)手會(huì)咨詢后臺(tái)，說自己的機(jī)器沒力氣，冒藍(lán)煙還燒機(jī)油燒得厲害，機(jī)器干不出活，很是苦惱。其實(shí)，這些都是機(jī)器氣缸磨損的信號(hào)，只要進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)，旋挖鉆機(jī)就又會(huì)恢復(fù)動(dòng)力。
而關(guān)于大修，老板們不妨先看看下面這些內(nèi)容。
可以看出，大修主在更換氣缸內(nèi)的易磨損件。
那么，哪些是容易磨損的部件呢？
首先，氣缸內(nèi)的幾個(gè)配合：活塞--活塞環(huán)、活塞環(huán)--缸、活塞--活塞銷。
這幾個(gè)配合中，較容易磨損的要數(shù)活塞環(huán)--缸套配合?；钊h(huán)有三道，兩道氣環(huán)一道油環(huán)，起著封氣、導(dǎo)熱、潤(rùn)滑、刮油等作用。一旦磨損，就會(huì)漏氣（造成整車無力，難啟動(dòng)）、機(jī)油漏進(jìn)燃燒室（冒藍(lán)煙、燒機(jī)油）。
活塞--活塞環(huán)配合則容易積碳，活塞工作室要快速地往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損的雜質(zhì)以及進(jìn)氣雜質(zhì)然后留下的碳化物積存在活塞環(huán)縫隙中，久而久之，造成活塞環(huán)移位、滑動(dòng)，進(jìn)而拉傷缸套，更壞的結(jié)果就是咬缸、拉缸、脫缸等。
活塞與活塞銷一般不會(huì)出什么問題，不過也遇到過一些卡環(huán)忘裝的案例，結(jié)果就是直接打壞缸體。
什么情況下需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)
1、整車無力
2、冒藍(lán)煙
3、燒機(jī)油
當(dāng)然以上并不是肯定的，要結(jié)合機(jī)器的使用情況來做判斷。
經(jīng)?？吹嚼习鍌冏稍儯簧蟻砭蛦枺骸拔覚C(jī)器無力，什么原因？”其實(shí)這樣咨詢令我們的技術(shù)人員很難回答，咨詢的時(shí)候一定要說清楚機(jī)器的使用時(shí)間，以及施工地質(zhì)、保養(yǎng)情況等以便我們分析機(jī)器故障原因。
一般來說，機(jī)器在土質(zhì)工作，正常保養(yǎng)情況下，8000-10000小時(shí)大修屬于正常情況。巖石礦山作業(yè)、使用劣質(zhì)濾芯、保養(yǎng)不及時(shí)的話，4000小時(shí)也許就需要大修。還有新車如果磨合期超量工作造成早磨的話，幾百小時(shí)就要大修。
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